1999.4.11∼1999.5.10.

營建署放寬外國營造業來台設分公司標準
我國加入世界貿易組織(WTO)後市場將開放,營建署此一決定,是針對外國營造業來台設立分公司的因應作法。外國營造業只要在台灣設立分公司,就和本國營造業享有同等待遇,可參加所有公共工程招標,不受門檻金額限制。(5/11)


自償率偏低政府將改變BOT發包模式
面對高鐵困難重重,交通部考慮改變既有BOT招標模式,如自償率不足,政府將適度出資;其中,東部國道公路BOT案可望優先適用,交通部不排除以搭配出資,或參與部分路段建設,強化與民間特許公司的合作關係。(5/11)


因應政府採購法北市府成立採購事務處
因應政府採購法於五月二十七日正式施行,市府各單位將自行辦理工程招標,統一發包中心將遭裁撤。台北市工務局將配合成立「採購事務處」,預計市府會議通過後,採購事務處五月二十五日就可以成立。(5/13)


三重建地北縣府要全面檢測
台北縣政府工務局長吳澤成5/12表示,三重市最近已經連續發生兩起房屋塌陷事件,由於當地地質特殊,工務局將要求三重市的建築工地,立即對連續壁進行超音波檢測,並將逐步擴及到其他的鄉鎮市,以確保公共安全。(5/13)


搶建照地主尋求建商合建
政府宣布六月底前全面實施容積率,台中土地釋出速度加快,而合建案的條件也放寬不少。在比較心理下,六月後同是實施容積率,但規劃、公設、地段及未來發展性最強的七期,有希望成為最搶手,也是推案失敗率最低的一區。(5/13)


洲美快速路跨河大橋定裝
台北市洲美快速道路棋跨基隆河鑽石橋型規劃案,5/13上午由台北市長馬英九裁示拍板定案,這是繼台北市大直橋釣竿橋型後,北市第二座國內首創的特殊橋型,這二座橋都將在馬英九任內完工,成為台北市最新地標,及台北市夜景的新選擇。(5/14)


88年度公共投資計畫1530億尚未決標
政府擴大內需方案中所列各項公共投資計畫,88年度共4464億元商機,截至4/30日為止累計已決標兩2555億元,執行率62.55%,累計還有1530億元採購案未依預定進度決標。本月還有198億元,六月還有182億元政府採購商機要釋出。(5/14)


強化住宅安全營建署研擬相關保險制度 內政部營建署計畫導入保險制度,以達到強化住宅安全、改進建築物公共安全檢查簽證制度,以及降低工程施工災害風險等目標。營建署將與保險公會研擬相關保險制度,包括促請建設公司為建築工地鄰近建物投保,如何建立山坡地住宅社區保險制度,如何在公共安全檢查制度納入火險,以及工程災害險是否應增加保險範圍及立法強制投保等問題。(5/17)


開放空間容積獎勵辦法取消北市土地交易大受衝擊
台北市土地使用分區管制規則修正案,無預警、提前公布實施,後續衝擊效應廣泛,很多正在交易中的土地,紛紛突然喊卡,其中衝擊最大的交易案,當屬中央投資公司準備出售中廣大樓及土地案。這筆將賣給宏泰建設集團與宏盛建設公司的交易,總金額近百億元,可是卻因上述修正大大削減可開發地板面積達998坪,使得全案簽約之前臨時叫停,暫緩交易。(5/17)


全台容積率管制案件已報內政部
內政部營建署已將台灣省政府函送的「都市計畫法台灣省施行細則修正案」呈報內政部,等內政部核轉行政院備案後,將可按照程序由台灣省政府發布實施。營建署官員指出,按照目前進度,全台容積管制可望如期在六月一日實施。(5/19)


優良營造業部份獎勵刪除
「政府採購法」實施在即,為了避免與政府採購法規定相悖,內政部營建署5/20決定刪除對優良營造業的部份獎勵,未來優良營造業將不再享有承攬公共工程時的優先指名比價、議價。(5/21)


政府採購法上路學者擔心出現工程發包空窗期
政府採購法在27日上路,可是在政策宣導不週、相關子法有久週延之際,不但營造業仍霧煞煞,業者和學者專家更擔心將來地方政府發包工程與採購時,會採「化整為零」的方法,把公開招標的採購案壓低在「門檻」金額以內,形成灰色地帶,甚至連政府公共工程主辦單位,短期內都還會猶豫觀望、不敢貿然發包工程,形成暫時性的工程發包空窗期。(5/124)


政府採購法優先採購國產環保標章產品引發外商疑慮
政府採購法在27日施行,估計政府每年採購額達8000億元以上,吸引國外駐台單位及外商矚目,但其中機關優先採購環保產品條款,引起美國在台協會(AIT)及外商疑慮,行政院公共工委員會決定放寬國際環保標章也可參與投標,另政府採購協定(GPA)將不受環保產品條款限制。(5/24)


明年下半年推廣政府採購網路下單
配合行院積極推動電子商務的作法,行政院公共工程委員會也將逐步推動政府採購業務電子,工程會副主委李建中表示,明年上半年,工程會將開始試辦政府機關一般物品採購的廠商型錄詢報價電子化及電子詢報價,到明年下半年,即可積極推廣網路下單的工作。(5/24)


北市山坡地平均坡度逾30%者嚴禁開發
台北市都市發展局陳威仁表示,「台北市山坡地開發建築要點」修正案,將在五月底正式公告實施,凡山坡地平均坡度超過30%者,嚴禁開發;地質結構不良、斷層及順向坡等安全顧慮地區,不得配置建築物。施作擋土牆,高度不得大於五公尺。適用的山坡地地區計有南港、文山、士林、北投、內湖與信義區之山坡地,面積約為八百九十四公頃。(5/25)


百年大鎮拖70億元工程款?
百年建設、新燕實業公司無預警的申請公司重整,震撼往來的承包廠商,桃園「百年大鎮」社區70億元工程款,目前已積欠兩年多,這次申請重整的動作,讓不少中下游承包廠商追討積欠的工程款,更為困難。(5/26)


山坡地住宅決建立保險制度
內政部營建署5/25日開會決定建立山坡地住宅社區保險制度,根據營建署規劃,初期將山坡地住宅保險納入申請房屋貸款的條件,未來則不排除立法,強制保險。(5/26)


政府採購法今上路公開化透明化媲美先進國
行政院公共工程委員會主任委員蔡兆陽5/26日宣布,歷經一年的準備,政府採購法將自今天起正式施行。採購法的實施,將有助於建立公開化、合理化的採購環境,同時在我國加入世界貿易組織之後,國內對外開放的政府採購市場約60到80億美元。此外,「採購申訴審議委員會」也在5/26日正式成立,希望提供採購過程中,一個合理有效的救濟管道。(5/27)


政府採購法上路國營事業首當其衝
政府採購法施行,公營事業首當其衝,其中影響最大的榮民工程公司聯合競標,行政院公共工程委員會要求榮民工程公司建立合作廠商名單,由工程會承認其為商業行為,免受採購法箝制;另中油採購原油爭議,也要求提出合格廠商名單,並須經工程會認定採限制性招標。(5/27)


高鐵晚一年完工不算違約
交通部長林豐正5/27日表示,交通部至今仍未收到台灣高鐵任何通知,說高鐵不能如期完工。林豐正說,他曾經擔心台灣高鐵籌資不順利會延誤工期,但目前高鐵籌資問題已經解決,高鐵是民間企業,加兩個標應該也就可以趕上進度;交通部願在合理範圍內儘力協助。(5/28)


高鐵機電系統招標歐、日對決
台灣高鐵副總林天送5/30日表示,高鐵機電系統招標案將在今年六月十五日截止收件,未來可望分為「技術標」與「價格標」進行審查,由於這次投標勢將出現歐日高鐵廠商重新對決局面,台灣高鐵內部將成立委員會監督全案,務必做到公平、公正,使參與競標的歐洲高鐵聯盟(EURO-TRAIN)與台灣新幹線企業聯合(TSC)願意接受最後結果。(5/31)


殷琪有決心推動高鐵工程
台灣高鐵董事長殷琪5/30澄清,台灣高鐵有決心推動高速鐵路;但她強調,BOT案要成功,企業的決心和政府的支持是關鍵,她不希望高鐵工程有不確定因素存在;至於政府應辦事項的執行,必須實質完成,不應流於形式,否則即使台灣高鐵放棄、解約,無論是政府自建或由其他團隊接手,都不可能如期完成高鐵計畫。(5/31)


千餘戶六萬元一坪勞宅月底完工
行政院勞委會5/31指出,今年六月底將有1145戶的「六萬元一坪勞宅」完工,購買勞宅、且在今年過戶的民眾,將可不經抽籤即享有220萬元低利貸款,亦即可享受既低價又低利的雙重優惠。(6/1)


八米巷道建物擬採防音建材
行政院環保署研擬中的「噪音管制法修正草案」,規定面臨八米巷道以上的建築物必須加設具有防音功能的門窗及構造,才能向主管建築機關申請建造執照。若此條款順利通過,建商未來推案勢必增加建築成本,甚至將墊高的成本轉嫁消費者。(6/1)


建築技術規則因地制宜
未來建築物設計將更多元化,且各縣市的風格也可望更多樣化。內政部營建署完成「建築技術規則修正案」,將部分規定的主導權從「省或直轄市」,修正為「直轄市、縣(市)」,未來各縣市政府可自行規定轄內建蔽率、停車空間、高層建築物的綠化空間大小等,呈現獨特的地方建築風貌。(6/1)


交部促台灣高鐵「實質」動工
針對台灣高鐵要求高鐵工程政府應辦事項必須獲得「實質」解決,交通部長林豐正5/31則表示,政府應辦事項一定會如期完成,台灣高鐵也應該盡快「實質」動工,如果籌資有困難可以提出來,他一定會全力協助解決,希望台灣高鐵以更樂觀、更有信心的方式面對問題,雙方共同努力完成這項跨世紀建設。(6/1)


全台容積管制延後實施
行政院指示內政部營建署在五月底達成全台容積管制的目標,在行政院作業不及下,實施日期將延後。至於台灣省政府何時可以發布正確實施日期,營建署不願猜測。容積率實施日期延後,也將讓部分要搶照,但因作業不及的建商有機會搭上最後搶照列車。(6/1)


核發建照數今年前四月持續下降
內政部營建署最新統計顯示,今年一至四月台閩地區核發「住宅用」建築物的建造執照戶數與總樓地板面積均較去年同期衰退四成四以上,顯示房市景氣未見明顯復甦,業者投資意願仍保守。(6/2)


公共工程逾三個月周邊房屋減稅
台北市政府市政會議6/1日通過財政局提案,往後住在公共工程附近實際受到影響的民眾,其工期在三個月以上者,房屋稅將自動減免。(6/2)


捷運路過一富台國宅下陷中
捷運工程損害鄰房案件再添一樁!位於南港線永春站工地旁的富台國宅出現地基沈陷、房屋牆壁龜裂現象,住戶強烈要求捷運局與承包商負責。捷運局東工處表示,已經要求承包商注意改善,將在明年初站體地下開挖工程完工後,委託第三公正機構進行鑑定,才能與主戶商談復原、補償事宜。(6/4)


木柵線墩柱七月底完成健檢
由學者專家組成的捷運木柵線墩柱檢測評估委員會6/3日說明檢測情況,召集人陳振川表示,運用「透地雷達」新科技,可以不破壞結構就了解墩柱結構,預計七月底前監測完畢,以深入分析墩柱裂縫、混凝土劣化的原因。(6/4)


全台容積管制最快7日起實施
全台容積管制最快在6/7正式施行。內政部營建署6/3接獲行政院同意備案的「都市計畫法台灣省施行細則修正案」文件,6/4將轉呈內政部,等內政部發文台灣省政府,省府即可發布,預計最快6/7即可全面實施容積管制,全台建築風貌也將步入新的紀元。(6/4)


山坡地開發強度明年銳減3/4
內政部營建署6/4表示,將調降山坡地建築的坡度,從現行山坡地可建築平均坡度的55%,調降到30%,這項建築技術規則第二百六十二條修正案已於日前發布,訂於89年1月1日施行。修正案施行後,山坡地建築將邁向低密度、高品質時代,但個案的開發強度可能將僅剩下現行的1/4,甚至不到1/5,部分坡度較陡峭的土地甚至全面無法開發。(6/5)


投資高鐵央行內部認於法無據
中華開發董事長劉泰英5/6突發奇想,建議由中央銀行對台灣高鐵做短期投資,比照央行投資華隆、台糖的模式。對此,央行總裁彭淮南5/6不願正面回應,只表示要思考一下。不過,央行內部一致認為,這種作法於法無據,且不合央行的角色,更不符高鐵採BOT的精神。(6/6)


政府採購法彈性措施僅限地方機關適用
6/7和縣政市政府及所轄鄉鎮市公所、中小學校等地方機關辦理採購案,需上網公告的金額暫時從原先一百萬元提高為兩百萬元,超過一百萬元且已經上網公告的標案可以廢標重來,也可以繼續執行。行政院公共工程委員會強調,此彈性作法只限地方機關作業,中央機關仍遵照一百萬元的公告標準,且明年起全國政府採購案全部恢復為以一百萬元為公告金額。(6/7)■