1999.8.11∼1999.9.10.

中華顧問研發GIS提升營建品質
中華顧問工程司8/10首度公開營建管理資訊系統(GIS)研發成果。在該公司不斷研發降低承攬價格後,今年一到八月業務量已超過二十六億元,達到年預定目標三十三億元近八成。(8/11)


坡地整治市府展開六年計畫
經數月的努力,台市政府8/10訂定台北市全面加強山坡地安全管理方案,將於下月起的六年多當中,以十一億三千餘萬元經費,由市府建設局、工務局、都市發展局、警察局、消防局、新聞處、社會局及各區公所分工合作,研考會列管進度,全面具體的整頓山坡地,期使台北市的山坡地災變逐年減少。(8/11)


學者建議區段徵收委託民間辦理
行政院經建會日前邀請學者研商促進建築業發展,建議應建立委託民間辦理區段徵收機制,以提高區段徵收效率;此外,政府應選定數個由政府及民間主導的都市更新地區,作為示範。(8/11)


A級山坡地危險社區增為52處
林肯大郡事件即將屆滿二週年,加上颱風季節來到,內政部營建署彙整各地方縣市新檢查完成山坡地大型住宅社區分級結果,發現危險度最高的列管A級社區比去年四十三處多出九處,達五十二處,其中台北縣佔近三分之二多。為預防萬一,營建署於八月底前將撥款補助列管A級社區設置監測系統,每社區預估補助一百萬元到一百五十萬元。(8/12)


高層關切高鐵解約危機解除
備受矚目的高鐵融資三方協議8/12晚出現重大突破,解約危機正式宣告解除!交通部長林豐正與台灣高鐵公司董事長殷琪8/12晚經漏夜密商,在晚間近十時共同對外宣布,將在8/13下午三時卅分於交通部簽定政府、台灣高鐵、銀行團三方契約,據了解,原已宣布將解約的殷琪並已同意簽署一份不提解約的聲明書,高鐵案後續關鍵,則在明年三月能否敲定聯貸授信合約。(8/13)


地上權國宅戶盼購地國宅處有說明
台北市政府國宅處8/16表示,市政府試辦的「地上權國宅售屋不售地」政策,是考量國宅資源屬於全體市民所有,該處權衡利弊,希望改變國人「有土斯有財」的傳統觀念,將有限的資源作最合理的運用,以照顧更多市民居住問題。(8/17)


坡地保護區居民水費比照平地計價
台北自來水事業處最近推出一項優惠政策,居住北市偏遠山坡地保護區的居民,如是一般用戶且未經營營利事業者,即日起申請接水,可比照平地一般用戶費率計價。(8/17)


高縣高美大橋部分打掉重建
交通部長林豐正8/16下午到高雄縣高美大橋勘察大橋下陷的情形,林豐正同意將高美大橋第三號至第八號的橋墩與橋面全部打掉重做,並要求公路局必須在明年六月底以前完工,在完工前應搭一座便橋方便小型車輛通行。(8/17)


兩大BOT案引燃北市老社區生機
明年四月前,包括南港五百億元「三合一」經貿園區、火車站八十億元「交九用地」等兩大BOT案,將對外公開招標。未來,大同、中山、南港等三區,將是北市展現老舊更新、房價翻揚的最受矚目地區。(8/17)


南二高台南支線通車連戰祝賀
南部第二高速公路後續計畫台南支線,全長十七點八公里、耗資六十一億多元,8/16全線通車,連戰副總統應邀主持通車儀式,他表示要感謝三年半來為這條路的開通,在背後默默耕耘、付出的無名英雄。(8/17)


業者捐基金促銷完工面臨考驗
「公寓大廈管理條例」公布實施前,房地產預售市場掀起「管理維護基金」促銷賣點,尤其投資興建大型住宅社區業者,不少人宣稱將捐三千萬、五千萬元。如今興建完工後,有的業者信守承諾,有的則因建商財務走下坡,不免出現跳票或與承購戶認知大有出入的問題。(8/18)


台泥和平電廠花縣將核發建照
歷經近半年折衝,台泥集團的花蓮和平火力電廠終於十七日與花蓮縣政府、花蓮區漁會達成回饋金的初步協議,和平電廠承諾每年給花蓮縣八千五百萬元、宜蘭縣一千五百萬元,總共一年一億元的回饋金;其中在花蓮縣部份,將固定直接提撥一千五百萬元給花蓮區漁會自行處理,另七千萬元分配給花蓮縣政府的款項,將成立基金會執行後續相關事宜。(8/18)


高鐵機電下月決標歐日系統低利搶標
在高鐵解約危機暫告解除後,歐、日兩大機電系統正面臨一場「世紀大對決」,爭取這筆近八百億元高鐵商機。依台灣高鐵時程,機電系統採購案將在九月底決標,但相關部門主管透露,審標作業既困難且複雜,決選關鍵除機電本身所涉安全、維護和報價外,海外融資將是另一重要指標。(8/18)


實施容積率土地標售「處變不驚」
下半年台中地區各公家機關的土地標售動作雖較為積極,不過對於六月份已全面實施容積率的市場變化,各土地標售單位卻仍未將此因素考慮進去。幾項土地標售案重新計價後,皆採取維持原價策略「以不變應萬變」。不知是公家機關的作業太慢,還是計價能力不足,不過大幅脫離市場行情的標售價格,恐怕逃不過「流標」的結果。(8/19)


震災評估系統年底啟用
台灣位於全球地震最頻繁的環太平洋地震帶上,對地震災害不能疏於防範,國科會和經濟部正合作建置適用台灣的「地震災害評估系統」,希望藉由科學化的事前境況模擬,讓各級政府擬妥更確切的防災體系和救災措施。(8/19)


三危橋重建楓林橋十月發包
台北市政府建設局於去年底完成的產業道路老舊橋樑安全檢測報告,受測的十五座橋樑中顯示楓林橋、永春橋及草湳橋受損嚴重須拆除重建,列為優先改建的楓林橋目前已完成規劃設計,建設局表示,最快十月底發包改建,其餘兩座則最快明年年中辦理結構補強。(8/20)


公共工程周邊房屋減稅
台北市稅捐處實施新的便民措施,公共工程施工道路兩旁受到影響的房屋,只要施工期間超過三個月,稅捐處會主動辦理房屋稅減免,不必再由民眾提出申請。(8/20)


大漢溪數百公尺河段多個非法場所
環保和警察單位8/19在台北縣樹林鎮大漢溪畔破獲砂石場非法處理營建廢土石方,為大台北地區營建廢土去處提供了另一個可能的答案。環保人員透露,此類操作手法愈來愈普遍,8/19破獲的石益砂石場下游兩公里處,就有另一座非法砂石場涉嫌從事相同的作業。(8/20)


高鐵融資合約可望明年二月完成
行政院長蕭萬長昨天傍晚邀請財政部長邱正雄、交通部長林豐正、台灣高鐵總經理劉國治,以及多家大型行庫負責人餐敘,會商高鐵融資問題。會中決議,在明年春節前,高鐵融資合約必須達到「簽訂的狀態」;換句話說,原本預定在明年三月底完成的高鐵融資合約,將提前到明年二月初完成,銀行團最近必須加速趕工相關融資聯貸規劃。(8/20)


放寬「下水道」建商鬆口氣
由於下水道法規定,可容納五百人以上居住或總計興建一百戶以上的新開發社區,必須設置專用下水道,但因原法令對一百戶之總計方式並無明文規定,致各地主管機關認定標準不一。營建署日前放寬解釋,使得一百戶以上的獨立建照透天社區得以解套,減少建商上千萬元負擔。(8/20)


提高公告金額導致圍標傳聞工程會澄清
針對外傳中南部鄉鎮公所招標工程會提高採購公告金額有關的說法。工程會表示,當初提高公告金額為兩百萬,主要是為了協助中小學校解決設備不足的問題;至於黑道介入圍標工程是治安問題,和提高公告金額是兩回事。(8/20)


公營事業可採限制招標
行政院公共工程委員會日前已公布公營事業辦理供轉售或製造、加工後轉售的採購,將不適用政府採購法的規定。也就是符合ヾ相關產業甚少參加公開招標,ゝ以客戶需求為導向,ゞ採購行為有時程限制等三種情形之一的公營事業,可採限制性招標,不必公開招標。(8/30)


短期內鋼筋市場不會好轉
高鐵在鋼品上最大用量為鋼筋,鋼筋業者看好此龐大商機,紛紛擴增產能,但高鐵開工進度一延再延,使得鋼筋去化困難。鋼鐵公會日前召集鋼筋業者緊急會商,盼能重建產銷秩序,會中決議以「鋼筋換取高鐵股票」。高鐵鋼筋用量約為200萬公噸,型鋼用量為40萬公噸,以每公噸平均大約為新台幣6,000元計算,預估以「鋼筋換股票」,將可挹注高鐵公司至少150億元資金。
受營建業景氣持續低迷影響,鋼筋行情從去年年初每公噸9,000元,一路狂跌至今年年初僅6,500元左右,雖然三月起曾一度拉到7,400元,但在利空衝擊下,價格再度滑落至6,500元左右。業者預料,短期內鋼筋市場不會好轉。(8/30)


榮工公司釋股兩年後走向民營
「榮工處」改制為「榮民工程股份有限公司」第二年以來,成為民間企業集團爭相網羅參與BOT案的「夢幻組合」;榮工公司將爭取高鐵三段土建標、花蓮至頭城國道BOT等,以期為民營化釋股、申請股票上市作暖身。目前榮工公司實收資本額為57億元,退輔會持股比率70%為最大股東,國有財產局持股30%。預計兩年後,依公營事業移轉民營條例,官股將降到50%以下。去年度榮工公司承攬工程高達309億元,總營收超過300億元,工業區開發金額約186億元,已銷售181億元。榮工公司預估未來一年目標承攬金額約380億元,其中國外工程業務部分,應可成長到10%到15%。(8/30)


個案緊臨綠地房價扶搖直上
最近剛開幕的國立科學博物館植物園,每到週末期間吸引大量人潮,廣大綠地效應也帶動周邊房市發展。目前環繞周邊及延伸綠園道推出的房地產個案,已增加至二十處以上;優質環境因素也帶動房價提升。目前附近住宅案房價普遍在每坪十六萬至二十萬元之間,部分個案甚至企圖創新高價位,成為中部頂級住宅及頂級房價的區域。(8/31)


BOT案政府出資過半者承商適用採購法
行政院工程會官員日前表示,政府出資一半以上的BOT案,主辦機關可在招標文件中規定,得標廠商的採購必須受政府採購法規範。工程會官員表示,以高雄市捷運工程BOT案為例,目前看來,政府的出資比率可能高達85%,如果高雄市政府不希望得標廠商完全掌控工程採購的進行,可以在招標文件中規定,得標廠商進行採購,必須適用政府採購法。(9/1)


北宜高南港恭詅鉿~底通車
交通部長林豐正八月三十一日視察北宜高速公路南港石碇段,除了讚許施工單位的進度超前,可讓通車時間提前十個月於今年底完工啟用,也提醒施工人員不可因搶時間而忽略施工品質。國道新建工程局指出,北宜高將計劃分三階段,以「先完工先開放」的方式開放通車。(9/1)


北二高信義支線工程卡住
北二高台北聯絡道信義支線工程將二度延緩完工期程。北市新工處表示,因連接信義路北端出口的寧波公墓,遭該同鄉會反對拆遷重新檢討,減為遷移一百多座,但依都市計畫變更的進度,仍趕不上民國九十二年中如期完工。(9/2)


低價搶標嚴重中市府建議採選擇性招標
建設局指出,採購法實施以來,二百萬元以上工程都應上網公開招標,但手續繁雜,一件小型工程自地方反映至工程開工,計需69天時間,過於冗長,易招民怨,而廠商低價搶標之風盛行,市府在招標之前曾計算合理價格及合理利潤,訂定底價,但廠商往往以50至60%低價搶標,而得標後則偷工減料,降低工程品質。同時現行驗收制度則規定不同單位人員辦理驗收,其專業性不足,權責也不易釐清。(9/2)


非都市土地變更不授權縣市審議
為縮短非都市土地變更審議時程,內政部營署9/3邀集相關單位及縣市政府會商,確定地方縣市受理非都市土地使用分區及用地變更申請案採單一窗口制,原則上由各類申請變更開發案一律由建管單位受理收件,但實質審議仍維持由內政部區域計畫委員會把關。(9/4)


工信工程擬在巴拿馬建中巴大橋
工信工程公司董事長潘俊榮9/02宣布,將投資2億7千萬美金,為巴拿馬興建第二座跨運河大橋,橋名暫定為「中巴大橋」。只要巴拿馬政府同意提供大橋兩端土地的開發權做為回饋,不必負擔任何興建經費,完工後也不必收過橋費。
潘俊榮兩年前受邀參加李登輝總統的「太平之旅」,赴巴拿馬訪問,並在總統促成下,展開中巴大橋的規劃。中巴大橋興建案若能敲定,將是台商在巴拿馬的最大投資案。(9/4)


水泥業產銷第四季可望逐漸好轉
國內水泥8月份的發貨量受到天雨影響,不僅較7月份衰退,亦較去年同期出現15.6%的衰退。在市場需求尚未有效提升下,水泥業供需不平衡的情況仍然持續。預期第四季進入產業旺季,中南部公共工程陸續發包,預期水泥需求應可提升,產銷情況可望逐漸好轉。(9/5)


市有非公用土地北市府將交由民間開發
台北市政府全面檢討市有非公用土地,其中閒置土地達5.26公頃,市府打算將信義計畫區國際金融大樓旁的1.6萬平方公尺土地等大面積土地交給民間企業開發利用。市府財政局統計,市有非公用土地中,閒置的土地共有506筆,面積為5.26公頃,被占用的土地有1344筆,面積高達33.31公頃。為吸引民間投資,降低政府機關財力負擔,市府將提供適當的土地,與民間合作共同開發,以達成公私部門雙方互利的目標。(9/7)


國道兩側200公尺內廣告物拆定了
國道兩側禁設廣告物範圍確定,交通部9/06通過「公路兩側公私有建築物與廣告物禁建限建辦法」部分條文修正案,明訂高速公路兩側及交流道兩側禁止設立廣告物的範圍,近日將由交通部會銜內政部公布實施。(9/7)


內政部都委會封殺變更案
曾引起屏東政壇軒然大波的屏東市公園預定地變更住宅區案,內政部都市計畫委員會9/7日以縣府表明逾五年未取得該土地所有權,通過恢復為公園用地;內政部都委會是依前台灣省都市計畫委員會專案小組在今年五月審查結論,封殺此變更住宅區案。(9/8)


捷運木柵線197根墩柱需補強
木柵線墩柱檢測及結構安全評估報告昨天出爐,其中發現木柵線有三十三根墩柱保護層不足兩公分,容易造成鋼筋鏽蝕,有二十七根墩柱裂縫眾多、必須補強。評估委員會召集人、台灣營建研究院長陳振川表示,如果沒有適當維護,五、六年後可能就會出問題。(9/9)


中工標得34億元大工程
中華工程9/9宣佈,標得三十四億二千餘萬元的大型工程,中工今年秉持不低價搶標的原則,迄今累積的工程承攬總額僅七十二億餘元,年度目標達成率僅四十%,明顯低於預期,但中工認為,如高鐵工程能順利決標,預期目標將可順利達成,而其他BOT工程,如頭城花蓮高速公路、高雄市捷運等案,中工正積極籌備爭取中。(9/10)■