北二高隧道工程傳涉圍綁標
繼中正機場二期航站工程弊案、西濱公路野柳隧道弊案後，國內公共工程再度爆發重大弊端。檢調查出已完工通車的北二高木柵新店隧道，在施工期間有協力廠商涉嫌圍標、綁標情事，台北地檢署檢察官楊榮宗12/14指揮調查局東部地區機動組發動偵查，將兩名廠商約談到案，全案朝官商勾結舞弊方向偵辦。(12/15)

災區六萬一坪勞宅90年完成千戶
九二一震災災區興建六萬一坪勞工住宅計劃初步敲定。行政院勞委會將在明年三月二十四日緊急命令到期之前，完成投資人甄選、用地變更等行政程序，並於九十年興建完成，提供給災區民眾優先承購。(12/17)

活動斷層帶將予管制公有建地不得建築
921大地震斷層帶禁限建令將在12月底到期，營建署市鄉規劃局表示，活動斷層帶未來將以管制為手段，公有建地不得建築，私有建地則只能興建二樓以下的建物。(12/17)

信義區地上權國有地招標流標
財政部國有財產局12/16以設定地上權方式公開標售包括台北市信義計畫區內住宅區用地的二筆國有土地，雖然已有上百家廠商向國產局索取投標資料，結果12/16卻因無人投標而宣告流標。
這兩筆國有地設定地上權招標作業流標後，國有財政局預定明年一月檢討後再擇期公告招標。(12/17)

政府公佈車籠埔斷層帶永久禁限建範圍
營建署公布「車籠埔斷層帶」都市計畫區內永久性禁限建範圍，在活動斷層線明確地區，為斷層線兩側各十五公尺，未明確地區為斷層線西側三十公尺、東側五十公尺，合計約三百六十三公頃；禁限建區內，包括學校、醫院、警察局、消防救災等公共建築物及大型公營場所均不准建造，個人居住建物不得超過七公尺、兩層樓。這項永久禁限建措施預定明年起實施。
實施禁限建的地區包括苗栗卓蘭、台中和平、東勢、石岡、豐原、潭子、大里、太平、霧峰、北屯、南投草屯等十五個鄉鎮市。(12/20)

公務機關間採購工程會規定須公開招標
行政院公共工程委員會決定，除獨資公營事業(如財政部中央印製廠)或僅機關可獨家提供外，公務機關採購案必須公開招標，開放民間業者競標，工程會將在本周舉行的法規會，確認機關間採購的規定，並發函各機關。(12/21)

林口特定區千餘公頃土地變更將採許可制
內政部都委會12/22審議「林口特定區計畫」第三次通盤檢討案，決議林口特定區由於地方縣市政府財政負擔沉重無力進行區段徵收，第五到第九期一千二百多公頃農業區、保護區變更案將採開發許可制，申請變更用地面積以不小於五公頃為原則，提供公共設施比例至少佔變更使用總面積的四成。全特定區人口總量由現行二十萬人提高到三十五萬人。(12/22)

永久禁限建區將劃設300公頃
行政院經建會主委江丙坤12/27表示，災區已公告暫時禁限建區，在確定活動斷層之後，兩側各十公尺的帶狀將劃為永久禁限建區，目前估計將劃設為永久禁限建區的面積為三百公頃，但劃為永久禁限建區並不代表永遠不能建築，內政部營建署將會頒佈特許興建辦法，將限制樓層及開發強度。(12/28)

震災重建條例部分條文通過
立法院內政、衛環、財政聯席會12/27初審通過「九二一震災重建暫行條例草案」部分條文，規定除了中央及縣市鄉鎮等地方政府外，村里及社區都得設置「重建推動委員會」，包括生活、產業、公共建設、社區重建等。(12/28)

營造業製造業外勞將不逾二十三萬五千人
面對工運團體的強烈抨擊，行政院勞委會主委詹火生12/28晚緊急召開記者會對外說明現行外勞政策，詹火生重申製造業、營造業外勞與外籍監護工人數分開計算的原則，但前二類外勞在台人數上限將進一步下降，控制在二十三萬五千人的範圍內。同時，對於六歲以上、七十歲以下的病患申請外籍監護工，將從嚴審查資格，預估一年可減少引進四成的量，約二萬四千人。(12/29)

員林土壤液化肇因粉質砂層
國科會國家地震工程中心12/28宣布完成員林地區土壤液化鑽探分析，發現該區域地表土層多為粉質細砂，地下水位偏高，約只有零點五至一點五米深，是造成強震後土壤液化的主因，鑽探小組已完成地層剖面圖，12/29將彙整相關資料到員林鎮公所報告，提供當地民眾做整建補強的參考。(12/29)

部分國有地將依法還地於民
立法院廿八日三讀通過「國有財產法部分條文修正案」，放寬國有土地讓售與承租條件，且讓過去因資訊不發達而未向政府辦理土地登記而變成國有土地的民眾，可依法買回的土地，國有財產法三讀修正通過後，只要在民國卅五年十二月卅一日以前已供建築、居住使用至今，土地面積在五百平方公尺(約一百五十一坪)以內，可按第一次公告土地現值計價買回土地所有權。(12/29)

高鐵機電採購案歐商落榜日商得標
總金額近新台幣千億元的高鐵機電系統採購案，確定由日商組成的「台灣新幹線聯盟」得標，取得優先議約資格；先前與台灣高鐵持續三年合作關係的「歐洲高鐵」則意外落榜。台灣高鐵總經理劉國治表示，後續議約作業將自明年元月初展開，最快元月底簽約，與高鐵融資案銜接。
這項世紀採購一波多折，12/29提報台灣高鐵臨時董事會作了最後確認；如無意外，九十四年底馳騁在台灣西部走廊上的高速鐵路系統，將是日系血統「新幹線七○○－E型」。同時，這也是日系高鐵首度步出日本境內，登上國際舞台，對新幹線而言，無異是一大勝利。(12/29)

非都市土地變更審查權將逐步交給地方
行政院經建會12/29表示，為建立縣市政府非都市土地開發審議機制，現階段將比照山坡地開發建築管理辦法的規定，在縣市政府成立「非都市土地開發審議小組」，對於一定面積規模以下的非都市土地申請分區用地變更的開發案，授權縣市政府審查。也就是說，非都市土地變更審查權將逐步下放地方。(12/30)

防患於未然建物安全馬虎不得
九二一大地震，喚起國人對建築物安全的重視，雖是百年來的第一次，卻使台灣付出了相當慘痛代價！災區遭逢重建工作的同時，國人是否有著重新的心理建設；倘使此次大地震的震央位置，是發生在人口、建築物密度集中的大台北都會區時，後果更是不堪設想！李登輝總統表示，台灣除地處地震、颱風帶外，另火災頻率亦是非常高，希望國人要有危機意識，做好各類災害前的防範工作。李總統的這段談話，我們殷切呼籲國人要牢記於心，不要再如以往般「事過境遷」就淡忘一切了！然建築物的施工品質、安全結構、裝潢建材、消防設備等，諸多有關大眾生命的安全問題，是值得民眾、團體及各政府單位，應共同注意及探討的！(12/30)

營造公會開大會李、蕭送利多
在營造業景氣歹歹、明年還看不到任何公共工程在網路上公告招標之際，李登輝總統、行政院院長蕭萬長卅日雙雙應邀出席台灣區營造工程工業同業公會會員大會時，大放利多、也希望營造業能像高科技產業一樣走向專業、再創高峰。營造公會也成立「第十任總統副總統連戰、蕭萬長全國競選總部營造分會後援會」。(12/31)

南二高通車斜張橋驚艷
南二高工程最具代表性的燕巢九如段12/30正式通車，象徵國道高速公路正式進入屏東地區；其中最為關鍵的斜張橋工程為亞洲最長的「非對稱型單塔斜張橋」，雄偉的結構已成為南台灣的新地標，將帶動區域觀光產業進一步發展。
南二高主線新化關廟段與燕巢九如段分別在12/30下午舉行通車典禮，並在12/30晚上六時三十分及十一時通車，主持典禮的交通部長林豐正表示，南二高由台南至九如將在農曆年前通車，與中山高構成台南、高雄兩都會區間的環狀高速公路網，以紓解農曆年期間中山高速公路擁擠的情形。(12/31)

三合一重建工程每坪造價不到四萬元
九二一大地震造成中部建築物極大損害，其中又以傳統加強磚造的連棟式店舖住宅，損壞最嚴重，內政部建築研究所、財團法人中華建築中心為推動建築自動化、綠色建築、開放式建築的新式複合式工法，運用在災區重建工程，已成功研發三合一的複合式新工法，以興建鋼筋混凝土箱式店舖住宅，三層樓的工期、只需一百個工作天，每坪造價不到四萬元。(1/3)

元月起平均坡度逾30％山坡地嚴禁開發
為管制山坡地的開發，內政部營建署修正「建築技術規則」，自1月1日起，平均坡度超過30％的山坡地建地，將不得開發建築；平均坡度超過55％者，不許計入法定空地面積。(1/4)

新購農地興建農舍從嚴規範
農委會主委林享能1/5表示，在「農業發展條例修正案」完成立法之後，農委會、內政部將立即制定相關的子法及施行細則，嚴格規範新購農地興建農舍的各項條件，若有違反法令規定者，將予以撤銷建照的處分，以防止農地炒作及濫建。同時農委會也將採取獎勵措施，鼓勵農民採集村方式興建農舍，以提升農村生活的品質。(1/5)

地震後施工過程成銷售「寶典」
九二一大地震後，房市理性銷售的時代來臨，建設公司要說服消費者下訂，要有更多把「刷子」了，「施工說明會」、「全程錄影」、「監工DIY」、「營建白皮書」、「地質鑽探報告書」等這些在地震後才冒出的名詞，將成為新世紀業者促銷必備的「葵花寶典」，而購屋透明化，未來購屋糾紛將大幅減少。(1/5)

蘇花高速公路最快96年完工
交通部長林豐正四日參加宜蘭縣新南澳隧道貫通工程時表示，政府除了建造北宜高速公路外，同時規劃蘇澳到花蓮間的高速公路，這條「蘇花高」目前已有腹案，最快在民國九十六年便可完工。(1/5)

新購農地建農舍設籍須滿5年
農業發展條例通過，新購農地有條件開放興建農舍。農委會主委林享能四日表示，農委會已加速擬訂相關子法，未來將嚴格限制興建農舍條件，除了農發條例規定五年內不得買賣限制外，未來農民申請要在新購農地興建農舍，必須提出設籍滿五年證明，若違規擴大興建面積，也將撤銷建築執照予以拆除。(1/5)

北迴新南澳隧道貫通
行政院長蕭萬長四日抵宜蘭縣主持北迴鐵路雙軌化新南澳隧道貫通典禮，並進入隧道內貫通點參加「破酒儀式」；蕭院長信心滿滿地表示，東部鐵路改善工程將在民國九十二年六月，和北宜高速公路同步完工通車，讓蘭陽平原成為大台北地區真正的後花園。(1/5)

蘇花高速公路最快96年完工
交通部長林豐正四日參加宜蘭縣新南澳隧道貫通工程時表示，政府除了建造北宜高速公路外，同時規劃蘇澳到花蓮間的高速公路，這條「蘇花高」目前已有腹案，最快在民國九十六年便可完工。(1/5)

地震後施工過程成銷售「寶典」
九二一大地震後，房市理性銷售的時代來臨，建設公司要說服消費者下訂，要有更多把「刷子」了，「施工說明會」、「全程錄影」、「監工DIY」、「營建白皮書」、「地質鑽探報告書」等這些在地震後才冒出的名詞，將成為新世紀業者促銷必備的「葵花寶典」，而購屋透明化，未來購屋糾紛將大幅減少。(1/5)

承攬工程資格排除土木包商動員陳情
中華民國土木包工商業同業公會全國聯合會，1/5決議於本月十二日發動兩千五百名會員，到內政部營建署和立法院陳情，抗議營建署草擬送立法院審議中的「營造業法草案」部分條文，排除土木包工業者直接承攬工程，他們要求增修相關營建法規中的工程承攬資格，必須包括土木包工業在內。(1/6)

土地開發許可制有法度
雖然農發條例經立院完成三讀，激勵股市所謂「資產股」的漲勢，但立法院六日又三讀通過「區域計畫法」部份條文修正案，正式賦予「開發許可制」、「開發影響費」的法源，明定開發者得擬定計畫申請土地分區變更，改變過去只能由政府辦理分區變更的制度；且明定土地變更必須繳納「開發影響費」後土地產權才能移轉，未來將由內政部訂定開發影響費徵收辦法，落實土地開發許可制，以及平衡土地開發衝擊、受益的公平性。(1/7)

震災企業優惠貨款用途擬放寬
為提高受震災企業運用五百億元貸款意願，經濟部長王志剛六日表示，近期內將協調財政部研究將受災廠商購置廠房土地及週轉金兩類申貸案，一併納入行政院開發基金優惠貸款的適用範圍，真正嘉惠受災廠商。(1/7)

高鐵工程災後重建水泥業估計商機兩千億元
國產水泥八十八年產銷大幅衰退，幅度達一成以上，對於八十九年水泥業的景氣，水泥公司都寄望高達一千四百多億元的高速鐵路土建工程，以及行政院預計編列今年災後重建工程五百多億元兩大商機，能夠刺激水泥需求。(1/7)

建築物基礎構造規定趨嚴
因應去年九二一大地震災難，建築基地地質調查與營造施工標準趨嚴。內政部建築技術審議委員會1/6審議通過建築技術規則「基礎構造」部分條文修正案，新規定建築物四樓以下、建築面積大於六百平方公尺就應進行地基鑽探；基地面積達六千平方公尺以上及地下基礎超過三千平方公尺，地質鑽探孔數、位置與深度因案而異，基地越大，地基調查越嚴格。(1/7)

殷琪：高鐵機電標最快月底簽約
台灣高鐵公司董事長殷琪1/6指出，日本新幹線在高鐵機電系統標評比中是全面取得優勢，歐洲高鐵聯盟則輸在「太有自信」；台灣高鐵預定在1/10日起與日本新幹線聯盟議約，最快本月底簽約，高鐵部分土建標也將在1/10日簽約，三、四月間動工興建。(1/7)

五百億受災廠商低利貸款擴大適用對象
行政院開發基金日前決定將500億元受災廠商低利貸款適用對象擴及大企業，包括營造業、製造業及運輸業等大型企業符合條件的受災廠商，可在災害發生日起六個月內提出申請。(1/10)