2000.9.11∼2000.10.10.

提升工程品質台北市工務局三管齊下
台北市工務局將分包專業廠商直接納入管理，並將全面檢討工程契約，採取加重罰扣款規定，以遏止部分廠商偷工減料情事發生。
工務局研擬落實提升公共工程品質方案，局長李鴻基指出，最近連續發生公共工程品質有偷工減料情事，凸顯監工素質有必要加強。(9/11)

高雄火車站三鐵共構定案
高雄火車站三鐵共構方針昨(9/11)天在交通部定案，交通部決定採取地鐵處所擬方案，五年內編列三十九點五億元，興建三鐵共構站體。
如此可同時解決高雄捷運議約除外條款中最重要的環節，高市捷運局強調，只要市議會九月開議通過捷運第一年預算，高雄捷運就能如期在今年十一月三十日簽約動工。(9/12)

雲林斗南交流道特區禁建令解除
中山高速公路交流道附近特定區計畫頒行，雲林縣斗南鎮約五十三公頃用地實施禁建，昨(9/11)天縣都市計畫委員會開會決議全面解禁，並適度降低公共設施比例，地主均聞之雀躍。
昨(9/11)天縣都委會在縣府召開都市計畫通盤檢討會議，立委林國華建議順應民意將汽車修護區變更為一般工業區，解除禁建，以吸引廠商進駐。他強調工業區不能與商業區相提並論，市地重劃保留百分之四十公共設施用地，甚不合理，應予適度調降。(9/12)

大面積國有地擬開放民間申購
為配合行政院長唐飛希望提昇國有土地使用效率的指示，財政部目前研擬「提昇國有土地管理績效方案」，計劃在五年內加速處理國有土地，預計可增加1793億元的國庫收入。此外，也將更改現行面積五百平方公尺以上國有土地只租不賣的規定，未來非機關用地、或非公用設施預定地將可釋放給民間購置利用。(9/14)

工程招標公開閱覽下月起實施
行政院公共工程委員會昨（14）日宣布將自今年10月1日起，全面落實工程招標公開閱覽制度。工程金額達5,000萬元以上者，主辦機關必須事先將招標文件公開閱覽五天以上，同時將相關意見列管整理之後，才能辦理招標作業。(9/15)

搶修高屏大橋九個月內修復
交通部要求公路局限期修復高屏大橋，公路局正籌畫成立專責單位監督修復工程，第三區工程處副處長吳澤雄說，九個月內完成修復，時間緊迫，得全力以赴，必要時還要日夜趕工。為加強台灣重要橋樑安全，公路局昨天召集全國各地工務段長舉辦大橋安全講習。(9/15)

台電規劃台塑麥寮電廠替代核四
核四廠是否停建尚未作成決策，但政府有關單位已積極規劃核四廠的替代方案，其中，最優先考量由台塑麥寮發電廠擴建中的四部機組，替代核四廠。
台電公司已經完成「核四替代方案」報請能源會，轉經濟部等相關單位參核中。據了解，台電並沒有提出具體的替代措施，僅強調一旦核四停建，台電本身已經沒有擴增機組的空間，唯有以再開放民間設立發電廠、擴大節約能源措施因應。(9/16)

建中部國際機場民航局不再反對
陳水扁總統昨（16）日再度宣示興建中部國際機場，原本傾向不興建的民航局已不再堅持。民航局長張有恆表示，是否興建中部國際機場的評估報告，會列在「台灣地區機場整體規劃」內，今年底送到交通部。
雖然民航單位及業界以中部運量預估需求不大，不符合興建效益等多方考量，認為沒有興建中部國際機場的必要，張有恆強調，民航局還沒建議不興建。(9/17)

台北捷運蘆洲線明年無法動工
台北市政府捷運局代局長范良銹表示，行政院完成的九十年度中央預算，捷運補助款少編了一百五十億元，捷運蘆洲線用地的徵收費用付之闕如，蘆洲線已確定明年無法推動。
捷運局依比例計算，九十年度向中央申請了兩百五十一億元的補助款，其中八十七億元為初期路網的預算，餘為新莊蘆洲線的補助款。(9/18)

台北捷運系統四千四百億算總帳攤平
台北捷運系統初期路網目前只待內湖線、小碧潭支線完成後，就算大功告成。初期路網的四千四百億元特別預算也到了算總帳的時候，結果捷運局這幾年努力省下的錢，正好可以支付新的支出。(9/18)

北宜高坪林隧道要追加44億元
北宜高速公路坪林隧道工程經費將再增加四十四億元。承包商榮民工程公司最近正和交通部國道新建工程局洽談十一項合約變更案，榮工公司要求增加四十四億一千萬元工程經費。交通部高層日前特別聽取國工局簡報為何坪林隧道工程需增加這麼多工程經費。(9/18)

土木工程完工險明年初上路
高屏大橋斷裂，凸顯橋樑安全問題，多家產險公司研擬開辦「土木工程完工保險」，專門針對完工後的橋樑等公共工程提供保障，預定明年初推出，投保對象鎖定各縣市政府及中央管理單位。(9/18)

台灣高鐵董事長殷琪促提供BOT廠商融資
第17屆國際營建自動化會議昨（18）日舉行，台灣高鐵董事長殷琪在致詞時表示，希望政府在貸款方面盡量協助參與BOT建設的民間廠商，例如開放公債、憑證、保險資金作為廠商貸款資金來源。(9/19)

北宜高石碇坪林段延後通車
北宜高速公路石碇坪林段第二標工程因為施工進度大幅落後達百分之四十，交通部國道新建工程局決定與包商興松公司解約，並儘速辦理重新發包。國工局三區工程處表示，已經確定無法在今年底的預定時程通車。根據交通部新的規劃，石碇坪林段將與坪林隧道一同在民國九十二年六月通車。(9/20)

災區都市更新表決門檻降為1/2
九二一大地震明日屆滿一週年，行政院為加速災區重建，昨(9/19)日召開臨時院會，通過「九二一震災重建暫行條例」修正草案，決定大幅降低都市更新條例規定的表決門檻為二分之一，並明訂機關辦理災區工程採購的得標廠商，應僱用一定比例的災區災民，以保障災民的就業機會。(9/20)

解決棄土問題工務局擬設土資場
為了解決北市日益嚴重的棄土堆置問題，市府工務局正規劃在北、東、南區選擇適當地點各設置一座土資場，至於未來到底是採公辦公營或公辦民營方式經營，工務局將再進行評估。工務局將在月底完成這項土資場設置規劃案並向市長馬英九簡報。
根據工務局初步規劃，北區土資場設置地點是在關渡平原、東區是在南港附近，至於南區，新工處目前已經進行福德坑垃圾掩埋場內象頭埔設置土資場的計畫。(9/20)

公共工程本地勞工將訂最低薪資
為解決縮減外勞後，營造工可能短缺以及促使營造人才回流，勞委會有意研擬公共工程聘僱本勞的最低薪資，勞委會副主委郭吉仁說，調整後的薪資將大幅優於基本工資與外勞薪資，此外，在促進災區就業方面，未來災區的公共工程將可直接委託聘僱最多災民的廠商辦理。
為落實新政府縮減外勞政策，勞委會七月公告重大工程營造業招募外勞程序，改為先聘本勞再聘外勞，且需遵守一比一比例。(9/20)

六年國建計畫編百億但今年僅核列40億
近日傳出政府將在四年內投入五百億元廣設污水下水道，事實上執行中的六年建設計畫中便規劃了民國八十七年至九十二年間編列六百三十二億元興建污水下水道，但礙於政府財政困難和執政心態難改，污水地下道這種『看不見的建設』去年只拿到十七億經費，今年才核列了四十億元，與當初一年百億元的計畫相去甚遠。(9/23)

政院決斥資百億整治災區土石流
為解決九二一震災地區土石流肆虐問題，行政院災後重建委員會執行長黃榮村二十二日表示，行政院決定斥資一百億元，進行土石流地區植生綠化工作，以防止水土流失。
黃榮村指出，九二一大地震共造成二萬處的崩坍地，面積高達一萬餘公頃。經過農委會的評估，大約有五千公頃需要進行植生綠化工作。對於這些嚴重崩坍地究竟是採取封山或採取防治工作，都需要再評估。(9/23)

高屏大橋復建兩側將蓋新橋
交通部公路局昨(9/22)天在中央橋梁技術諮詢委員會中提出高屏大橋復建、新建工程計畫：復建計畫打掉斷裂的第廿二、廿三號橋墩，在廿一至廿四號橋墩間，新建三座橋墩，橋梁採鋼梁型式，明年四月底前完工；新建計畫則擬在現橋上、下游側興建兩座新橋，預定民國九十二年底完工通車。(9/23)

拆中縣東豐大橋浮現別的公安危機
連接石岡與東勢之間的大甲溪東豐大橋，昨(9/22)天清晨展開東側橋面拆除重建工程，早晚交通尖峰時段兩端交通嚴重堵塞，民眾怨聲載道，許多超重車輛涉險改走溪底砂石車便橋，引發公共安全問題。公路局第二區工程處表示，整座橋分兩期施工，預計兩年完工。(9/23)

中聯爐石合併聯鋼高爐水泥業首件
中聯爐石處理資源化公司和聯鋼高爐水泥公司因應日本爐石傾銷，為提升競爭力，昨天簽訂合併協議，聯鋼高爐以每一點一五股換發中聯爐石一股的條件併入中聯爐石，合併後的中聯爐石資本額為十八億六千三百多萬元。(9/23)

台塑麥寮港年底完工
台塑麥寮工業港是國內首座由企業自行興建的港口，年底前將全部完工，主管的工業局將在下月成立管理小組正式進駐；麥寮工業港是全國最深的港口，可供廿六萬噸油輪進出，比高雄港還深，完工後將打破國內航運史多項紀碌。(9/24)

重建特別預算200億備用
災後重建委員會擬自九十年起至九十二年止，三個年度編列二千零八十億元特別預算，辦理重建工作。重建委員會發現，有些縣市編列預算浮濫，有些縣市重建不力，除督促把關外，另在特別預算中提撥十分之一準備金，藉以填補各級政府重建的「缺口」。
九二一震災屆滿一周年的檢討聲浪漸告平息，重建會趕在九月廿五日前將特別預算送至行政院，重建會昨邀請八大災區縣市副首長研商縣市和鄉鎮提列的特別預算。(9/24)

公告地價財政部建議地方政府調高
針對公告地價長期偏低的情況，財政部日前行文內政部及各地方政府，建議其調高公告地價，以增加土地稅收，財政部高層官員並且表示，財政部將與主計處會商，訂定一套「獎勵制度」，對於公告地價較高的地方政府，將增加其統籌分配稅款及補助款的額度。(9/24)

沿海地區進行大規模土地測量
內政部土地測量局最近在沿海地區，進行大規模土地測量，並安置控制點，做為未來土地測量依據；據測量人員表示，這些控制點是土地測量的基礎，民眾不可隨便毀損或移動，否則將會被移送法辦。(9/27)

濁水溪採砂年底全面喊停
濁水溪採砂作業將在今年底全面喊停，水利處第四河川局下月起檢測，作為將來重新開放採砂參考，檢警單位認為盜採、超挖並無明顯改善，昨天呼籲河川局審慎評估。
第四河川局指出，包括陳有蘭溪、清水溪等支流在內的濁水溪流域，南投縣內分八個採區，彰化、雲林兩縣則各分六個採區，各區均以聯管模式管理營運，較以往由各家砂石場各自開採成效理想。(9/27)

政府擬標售台北捷運、高速公路營運權
政府亟欲籌措財源，考慮標售台北捷運和高速公路營運權。經建會廿九日估計，若將已完工的國道公路（包括中山高及北二高）營運權開放由民間經營三十年，營運權底價估計有二千一百六十二億元；而標售台北捷運三十年營運權，底價也有七百二十八億元。(9/30)

輕軌捷運未來交地方規劃
交通部主導推動桃園、新竹、台中、台南等省轄都會區輕軌捷運的政策出現大轉變！交通部希望落實地方自治精神，由各地方政府自行提出興建輕軌或捷運的需求、規劃及財務分析，中央政府再考量是否補助預算，現行由交通部主導規劃的局面也將完全改觀，往後未主動提出捷運或輕軌規畫的縣市，興建計畫可能遙遙無期。(10/1)

桃園積極興建4電廠滿足民國一百年前的用電需求
核四停建問題備受各界關切，桃園縣代理縣長許應深三十日表示一切由中央決定，桃園縣則因已核定的大潭、長生、長昌及國光等電廠正積極興建，預計建好後應可滿足民國一百年前的用電需求，縣內建電廠反而有必要考慮總量管制。(10/1)

交部普檢34座公路橋梁危險
交通部昨天完成該部轄管的七千五百八十四座橋梁安全總普檢：公路橋梁共有卅四座受損，其中受損程度列為潛在極嚴重的有五座，分別是：高屏大橋（已斷裂）、猿鳴橋、平菁橋、中彰大橋、大里橋；鐵路共有七座橋梁有沖刷受損情況，但無通行危險。交通部將於明天召開會議討論受損橋梁的後續處理問題。
交通部是在上個月底高屏大橋發生斷橋意外後，要求所屬單位於一個月內完成橋梁總普檢，各單位已經完成全部調查。(10/1)

北市迪化街首件改建案獲15％容積獎勵
台北市迪化街一段299至307號將改建，由於改建基地面積超過四百平方公尺，依規定可獲百分之十五的容積獎勵，這是大稻埕歷史風貌特定專用區內首件基地整併改建獲容積獎勵的案子，市府都市更新及土地開發委員會後天審議全案。(10/2)

受損橋梁四十億四千萬善後
交通部昨天決定向行政院申請動用第二預備金四十億四千萬元，修補公路受損橋梁、裝設監測預警系統、辦理橋梁非破壞性檢測等，維護用路人通行安全。交通部長葉菊蘭昨天主持「研商公路局、鐵路局、高公局橋梁檢測結果之後續處理方式會議」，做出以上結論。(10/3)

銀行建築融資限制放寬
立法院日前進行黨政協商決議，放寬銀行辦理建築融資限制，將最高上限從現行20%提高30%，未來銀行可辦理住宅及企業建築金額約可增加上兆元，有助提振不動產市場行情。
根據現行銀行法第84條規定，儲蓄銀行辦理住宅及企業建築放款的總額，不得超過放款時所收存款總餘額及金融債券發售額的20%。(10/4)

抽驗小型補助工程流程漏洞百出
內政部營建署每年撥款補助地方政府施做為修馬路、排水溝等小工程，今年首次針對這些小工程進行預算執行進度與工程品質的抽查，不過，由於抽查項目以補助款執行進度為主，工程品質抽驗的流程設計顯得漏洞百出。
年底將屆，行政院主計單位開始關切預算執行進度，營建署因此展開地方補助款工程的抽查行動，每件工程的金額在一百萬至一千萬元不等。(10/4)

營造公會理事長赴工程會請命
營造業整體景氣低迷不振，台灣區營造同業公會理事長潘俊榮昨（4）日至行政院公共工程委員會為營造業請命，希望政府將營造業納入振興方案、同時請銀行將預付款保證金降為一成。潘俊榮也以營造業的立場表示，堅持核四續建的立場不變。(10/5)

成大推出公共設施即時監測系統
國立成功大學衛星資訊研究中心主任曾清涼昨天在學校舉行的衛星學術研討會宣布，已利用全球衛星定位系統科技，成功研發「GPS公共設施即時監測系統」，今後公路、橋梁、水壩若發生異常狀態，即時監測系統就會發出預警，有助防範類似高屏大橋無預警狀態突然塌陷的危險。(10/6)

第四波民營電廠近日開放申設
據了解，第四波民營電廠可能提前在最近公告開放，目前已有三家業者有意參與第四波民營電廠，包括新桃、國光增設機組，亞泥集團的亞裕也有興趣設立電廠。
經濟部能源委員會執行秘書陳昭義表示，將開放申設民營電廠具幾項條件，包括電廠須蓋在北部；以天然氣為燃料；由於台電大潭電廠供電量可以達到四百四十萬瓩，因此新一波民營電廠開放二百一十萬瓩即可。(10/7)

核四大型工程本週起都將暫停
在行政院長易人後，核四停建已幾成定局。台電八日透露，為避免損失擴大，核四工程目前除外包給契約廠商的部分外，從本週起各項大型土木工程都將暫停。工程對外資格標及規格標則照常推動，不過因核四停建可能性很大，廠商參與意願大幅降低，若再拖下去因商業紛爭增加復工困難，可能「被迫停工」。(10/9)■