今年列管重大工程總額 達3832億
今年列管的重大公共建設規模總計243項、3832億元，較去年的4173億元小幅減少；同時，針對鋼筋價格上漲問題，工程會將邀各部會協商，協助業者度過難關；砂石價格方面則要求經濟部進行了解，以免貨源遭壟斷。
「行政院公共建設督導小組」3/24在公共工程委員會召開今年度第1次委員會議，檢討1億元以上公共建設計畫2月份的執行績效，並針對各項工程貨源問題進行討論。近來因鋼筋價格上漲，造成在建工程廠商成本大幅增加一事，工程會主委郭瑤琪表示，工程會已定於週二邀集主要工程主辦機關研商解決對策。(3/25)

北投空中纜車 3月二次審議
推動十多年的北投空中纜車方案，目前纜車興建計畫已經國家公園計劃委員會審查通過，台北市新工處3/25說，預計4月間經陽明山第二次都市計劃通盤檢討審議過後，即可完成法定程序，開始辦理BOT招商興建事宜。
針對BOT招商案，新工處日前也舉辦一場廠商座談會，結果包括六福村遊樂場、土地銀行、臺灣銀行、日商、捷運局等大的集團都派員到場了解。(3/26)

營建署公佈9項標竿性工程
為提升公共工程品質，內政部營建署3/26公佈9項標竿性工程，以便做為各工程機關相互觀摩、創新的對象。
9件標竿性工程包括：東西向快速公路建設計畫萬里—瑞濱線第2標、淡水河系台北近郊污水截流設施計畫新海截流管線工程、台北縣建華區新建工程、台中生活圈2號道路工程、台中港特定區特1號道路工程、台中市大鵬三村新建工程、台南市1-3號道路工程、屏東市污水下水道系統六塊厝污水處理廠、嘉義大學圖書資訊大樓新建工程等。(3/27)

促參案 4月釋出12件、55億
根據公共委員會的統計，促進民間參與公共建設規模正在增加當中，目前指標公告中的計有11件，金額125億元；4月前將再釋出12件，金額達到55億元的規模。工程會表示，各項民間投資資訊急促參案件詳細資訊都已登錄在工程會網站，有興趣參與的間機構可以上網(網址：www.pcc.gov.tw)查詢(3/27)

柯鄉黨信心喊話 為建築師打氣
受到整體大環境的影響，建築師出現業務大幅縮水的現象，營建署署長柯鄉黨3/27參加高雄市建築師公會第10屆第1次會員大會時，向建築師「信心喊話」，指出包括城鄉新風貌、綠建築、老人住宅、都市更新等，有很多是建築師可投入的部分，營建署也會協助幫建築師「把餅做大」。(3/28)

台北BOT案完成議約程序
歷經8個多月、2度延長議約期限的台北港貨櫃儲運中心BOT(建造、營運、移轉)案，3/28在基隆港務局與台北港企業聯盟簽訂合作備忘錄後完成議約程序；若甄審會無異議，台北港企業聯盟可以開始籌組特許公司，在與交通部簽約後，即可開始闢建貨櫃碼頭等相關硬體設施，預計規劃的7座貨櫃碼頭可望於102年完工。(3/29)

高雄新市鎮 9月首次標售土地
新市鎮的開發曠日廢時，光是淡海新市鎮就歷經了10餘年，其間經過3次土地標售，全數以流標收場！
營建署新市鎮建設組長方文詮表示，新市鎮的開發正積極徵求不特定人士，只要有人願意價購淡海以及高雄新市鎮土地，營建署可以隨時配合，辦理土地開標售。
高雄新市鎮的開發正積極展開，營建署除了完成高雄都會公園的設立外，目前正籌劃土地的分割，準備今年9月辦理首次的土地公開標售，讓高雄新市鎮成為高雄衛星城的態勢更為確立。(3/31)

高雄地政登記 上網搞定
高雄市政府地政處為擴大便民服務，4/1起民眾將可直接在網路上申辦地籍資料更名、遷址，以及建物門牌更正等作業，不須再花一趟路跑地政事務所了。
民眾只須在網路上登記名義人的姓名基本資料，以及土地或建物標示的地號或建號，待所有的申辦資料均填具完成後，地政事務所便會逕自修正檔案內的地籍資料。(4/2)

民間參與公共建設優貸 增3項
為配合公共建設加強民間BOT之政策方向，「促進民間參與公共建設優惠貸款」即日起適用項目加入「污水下水道、自來水及水利設施」、「公園綠地建設」、「農業設施」等3項目。貸款期限(含寬限期)最長10年，寬限期至多3年。(4/2)

工程金質獎 參選門檻放寬
公共工程金質獎參加門檻再度放寬，公共工程委員會修訂「公共工程金質獎頒發作業要點」，增加設計獎，也降低小型工程參選門檻，擴大參與範圍。
此次修訂重點包括有：配合工程施工查核小組機制，將「年度公共工程品質評鑑為優良者」，修正為「年度公共工程品質查核為優良者」；增加代辦機關、專案管理單位及設計單位等獎勵對象；獎勵對象按貢獻度擇優給予獎勵，並依工程類別給予特優及優等獎度；調降小型工程參選門檻額度，以鼓勵小型工程參選。今年度公共工程金質獎預定自8/15起至9/15止受理推薦，並預定於12月中旬辦理頒獎典禮，歡迎各優良的工程團隊踴躍推薦。(4/2)

營造業評鑑辦法 研擬草案
「營造業法」立法通過後，依法相關子法必須在半年訂定；內政部營建署表示，目前已委託台灣營建研究院研擬「營造業評鑑辦法」草案；為使營造業評鑑客觀超然，將在內政部下設立「營造業評鑑委員會」，另建置「營造業評鑑管理資訊系統」。(4/2)

輕鋼構協會催生設計規範
中華輕型鋼構建築協會日前在台北市舉行理監事會議，會中就國內透天住宅日漸採用鋼骨建材進行廣泛交流，並決議建請政府早日公告「輕鋼構建築結構設計規範」。
目前正值政府推動綠建築之際，「輕鋼構建築結構設計規範」如能早日發布實施，將對國內的產業與居住品質有大幅的提升。協會將在規範發佈實施之後，出版「新世紀的鋼骨住宅」專刊，並舉辦研修會與觀摩會等，積極推動輕構建築的普及與品質提升。(4/3)

開發許可審查 期限縮為90天
為加速非都市土地開發，內政部營建署訂定「內政部非都市土地申請開發許可案件申辦須知」，明訂內政部區域計畫委員會審查作業流程及處理期限以90天為限，以加速審議時效，爭取廠商在台投資意願。
由於申辦程序涉及土地變更、環境影響評估、水土保持等，為加強便民服務，營建署將申辦流程及辦理期限、審查內容，相關單位審查文件及說明、申請人注意事項等公布於該署單一窗口網站，網站中除以圖形表達開發案件審查過程可能涉及的審察機關及流程外，為達簡政變民的目的，審查作業流程不得超過90天，營建署網址為http://www.cpami.gov.tw/rp/service.htm。(4/3)

建築技術規則 增列輕鋼構專章
內政部建築技術審議委員會4/8通過建築技術規則建築構造篇中，增加冷軋型鋼構造(通稱輕鋼構)條文，規定輕鋼構建築簷高不得超過14公尺，樓層高度不得超過4層樓。
建築技術規則「冷軋型鋼構造」專章，共分為設計原則、設計強度及應力，構材之設計、接合設計等4節21條。營建署營建管組官員表示，近日之內將報內政部，最快可在7月間發佈實施。(4/9)

松山機場地下道工程 被拒保
歷經911事件及國內近6年來天災、人禍不斷，台灣的產物保險市場受到嚴重衝擊，連帶影響公共工程的投保，其中台北新工處辦理的復興北路穿越松山機場地下道工程，保單在今年3月到期後，國外再保公司即不願再續保，新工處從去年8月起召開50次大小會議並舉行4次說明會，仍然無法找到願意投保公司，工程險些停擺。
由於保險問題不解決，可能造成承商不願進場施工的工程停擺後果，市府被迫調整相關規定，最後總算有2家業者報價，但保險業報價的自負額，是初保的20倍，保費則是原契約的2倍以上，包括國外3大再保公司甚至擺明要不是衝著台灣業界情面，不願做這筆生意的態度。(4/10)。

建築業識別標誌 銷售新利器
根據營建署統計，目前全台獲得建築業識別標誌的建商共達61家，其中南部建商僅佔16家，而台南僅有2家業者獲得核發。
由於能夠獲得這項標誌的業者，在營建品質與交易安全方面，較具公信認證效果，成為建商規劃預售產品訴求的有利後盾。
由於獲得該認證，建商必須在5年內無房地產交易糾紛，公司負責人也必須在5年內無退票及欠稅紀錄，同時保證使用建材依規定標準施工，並負興建品質無瑕疵擔保責任；因此，能夠獲得識別標誌的業者，規劃預售產品時，較利於獲得消費者信任，與其他業者形成品質區隔，對推案可形成正面幫助效果。(4/15)

工程技術顧問管理條例 邊審邊吵
立法院正在審議「工程技術顧問管理條例」草案，因為技術顧問公司負責人的董事長及總經理是否都該具備「本國技師」資格，已經引發兩派人馬對峙，一群名為「台灣中小工程技術顧問企業協會」的顧問公司業者，將在4/16到立法院陳情。
行政院送到立法院審議的「工程技術顧問管理條例」草案，在公司董事長及總經理的這兩個負責人職位中，要求都要具備本國技師資格(即是技師團體支持的版本)。
但行政院也做出比以往寬鬆的但書，就是公司聘任技師超過20人以上者，及外國公司在台設立分公司其股份超過50%者(其在母國登記年業績超過10億元者)，公司的董事長及總經理都可以不必具備技師資格。
這個版本在送到立法院之後，現有的工程技術顧問公司業者展開強力的遊說，堅持在兼顧公司經營的生存權下，公司負責人的董事長及總經理不需要全都是技師，強調公司還是要回歸公司法來運作，只要董事長或總經理其中1人有技師資格就可以了。(4/16)

營建署修正木構造建築技術規範
內政部營建署4/16發佈修正「木構造建築物及施工技術規範」，授權小規模建築物可引用美、日兩國的制式工法，經該署審核通過後，即可採用國外技術規範進行施工。
此次「木構造建築物設計及施工技術規範」的修正，是配合近年來中國國家標準有關木質材料標準的增修，同時引進美、日等國的木構造技術，使國內的木構造設計及施工技術達到國際水準，便於落實及執行。
修正後「木構造建築物及施工技術規範」主要內容包括：木構造計畫、結構分析、樹種及其容許應力、構材設計、接合設計、框組式構造設計及木構造建築物的管理維護等，營建署規劃在近期舉辦說明會，向各界說明修正的內容，並計畫於5/1起發佈實施。(4/17)■