社區規劃師 高縣培訓100人
為提昇高雄縣的城鄉風貌及社區發展，高雄縣政府目前也著手進行「高縣社區規劃師駐地輔導執行計畫」，以社區營造經理人的模式，導入專業力量參與社區營造的機制，先期預計培訓100名的社區規劃師。
高雄縣長揚秋興表示，希望未來能結合地方從事文史工作人員的意見，以協助縣府將社區規劃做得更好。預計先培訓100名的社區規劃師，希望藉此達成種子人才育成的目的，進一步再現高縣的地貌風華。(4/22)

地政違營法拍 最重罰30萬
根據高雄市政府地政處統計，全市合法地政士1571位，完成不動產經紀業設立備查有131家業者，但一些地政士卻違規經營法拍屋經紀業務。該處表示，將採取嚴格查緝動作，被查獲違法營業的地政士，最高將罰鍰30萬元，以保障合法交易秩序。
地政處統計，目前全市取得地政士證書及開業執照，並加入公會的合法地政士達1571位，仍有一些早期取得政府核發土地代書人合格證書尚未申辦換證者，也必須儘速申請換證完成，才符合法令規定。(4/22)

推動綠建築 營建署把關
為配合「挑戰2008：國家發展重點計畫」，內政部修訂「綠建築推動方案」內容、期程；日後新建具有一定規模之公共建築、921重建區新建築，設計圖必須由營建署審查，以符合節能、減廢、使用再生材料等綠色建築要求。
經建會說，90年中央與地方一定規模以上之公有新建建築物及震災重建區之公有新建建築物，應取得綠建候選證書，方能領取建造執照；至於一般新建建築物，規定查核其建築外殼之節能設計。
這項方案將積極推動維護生態環境之綠建築，達成建築與環境共生、建築節能、建築廢棄物減量、資源有效利用、提升室內環境品質、建立綠建築市場機制、培植綠建築產業與人才，綠建築全球接軌在地行動目標。(4/22)

屏東民航站新廈工程 近日內公開發包
屏東民航站新廈工程預定近日公開發包，預計民國94年底完竣啟用，配合南二高等聯外道陸續通車，未來可望擴大服務範圍，航廈並規劃兼具休閒、購物、遊憩功能的公園、球場及商店、提昇當地生活機能，帶動屏北區繁榮。新建航廈長一一七公尺、寬五十公尺，另有佔地三萬四千平方公尺的停機坪，以及二萬一千平方公尺的停車場，估計每年可服務南台灣六十萬人次的航空旅運量，做為高雄小港機場的備用機場。(5/2)

北迴線擴建雙軌 6月前完工
行政院經建會委員會5/5決議，為改善東線鐵路之運能，原訂92年12月完工之「東部鐵路改善工程」之北迴線擴建雙軌及新線電氣化工程部分，將提前至今(92)年6月底前完工。
東線鐵路改善工程自80年起，相繼經過3次修正，最後1次修正時通過至93年12月底完工，惟有關北迴線擴建雙軌及新線電氣化工程部分，完成後可大幅增加運輸效能，對改善北迴鐵路運輸瓶頸及滿足東部民眾旅運需求有相當助益，會後決議請交通部督促施工單位積極趕辦，務必於92年6月底前完成。(5/6)

高鐵聯貸案 立院成立調閱小組
立法院財政委員會5/5通過決議成立高鐵聯貸調閱小組，調閱資料時間從79年開始，調閱範圍包括高鐵規劃案的可能弊端。
繼上週財政委員會針對高鐵聯貸案安排專案審查之後，5/5再度進行審查。根據提案要求，財政部必須再10天內將9家行庫的台灣高鐵聯貸案資料送財委會，財委會並應成立調閱小組，詳查行庫聯貸案有無不法或利益輸送情事。(5/6)

首季建照核發 較去年同期多
內政建署公佈今年第1季住宅類建照及使照核發情形，其中建照核發戶數及總樓地板面積較去年同期上揚，使照核發戶數及總樓地板面積略有下跌，顯示建築業看好景氣，控制供給已有成效。
第1季住宅類建照執照核發戶數為9498戶，樓地板面積1788602平方公尺，較去年同期6608戶，樓地板面積1206704平方公尺大幅成長。在使用執照部分，第1季共核發11452戶，總樓地板面積2066084平方公尺較去年同期核發10382戶，總樓地板面積1812003平方公尺略微減少。(5/7)

統包中心自評 執行成效斐然
行政院統一發包中心自評今年第1季執行成效，尤其如最近的SARS防疫醫療衛材用品就是透過共同供應契約辦理，節省了各機關及醫療院所的採購程序，使防疫措施能在第一時間內完成。
據統計，在共同供應契約集中採購方面，中央信託局第1季共簽訂29大項共同供應契約，各機關訂單數累計20.623筆，訂購金額逾新台幣29億元。在專業代辦採購方面，中央信託局及營建署共計代辦13件1億元以上工程、財物及勞務採購，決標金額計新台幣162億餘元，另外有37件總金額新台幣252億元的工程採購，正由內政部營建署代辦履約管理中。(5/8)

因SARS延誤公共工程工期 得協議展延
即使目前公共工程建設進度仍屬正常，但是，公共工程委員會已經做了「最壞打算」，如果在建公共工程受SARS影響而延誤工期，可以協商展延工期；未建工程部分，在工程契約範本中已經將「瘟疫」列為公共工程承包的「不可抗力因素」，以降低業者的風險壓力。
工程會主委郭瑤琪表示，各機關辦理工程如因SARS致生工期計算爭議，可參考工程會訂頒的「採購契約要項」第46點進行協調，即廠商履約有「屬不可抗力所致」或「不可歸責於廠商之事由」等情形者，廠商得檢具事證，以書面通知機關，而機關在審酌其情形後，給予延長履約期限，不計逾期違約金。(5/8)

管制中國砂石 營造業恐慌
經濟部國貿局準備對中國進口砂石採取總量管制，今年預計進口數量為500萬噸，較去年進口數量900萬噸減少400萬噸，引發營造業者恐慌，擔心此舉將引發砂石價格飛漲。
台灣區營造公會5/13召開緊急會議，公會表示，今年的工程砂石使用量不會比去年少，但是，國貿局日前邀請砂石公會業者協商，決定減少中國砂石進口量，預計今年6月開始實施。
營造業者砂石的使用者，可是，國貿局只有找來供應商的砂石公會討論，未來貿易商進口砂石，採取二級制審核，初審是砂石公會、複審是礦務局，但是，使用者的營造業者卻沒有發言的空間。(5/14)

桃園捷運藍線擬放棄BOT
交通部高鐵局5/14首度舉辦桃園捷運藍線BOT座談會，與會廠商一致認為自償率只有10%，BOT根本不可行。高鐵局也研議放棄BOT，改由政府負責土建、民間負責機電及營運，全由政府興建的方式處理。
高鐵局5/14邀請國內外土建、機電等系統廠商，說明桃園捷運藍線BOT規劃內容。高鐵局規劃，桃園捷運藍線由中正機場2期航站經大園、高鐵桃園車站、高速公路中壢及內壢交流道至中壢火車站，全長約17公里，共設11座車站。
初步財務試算顯示，桃園捷運藍線建造成本約363億元，自償率只有10%；高鐵局估算，扣除興建期後，營運期約32年，營運期間票箱、其他旅客服務收入約550億元，但營運成本及重置成本共需727億元，完全是入不敷出。(5/15)

營建署研擬以地易地 處理公設地
私有公共設施保留地又有新的解決措施！內政部營建署目前正研擬「都市計畫私有公共設施保留地與公有非公用土地交換辦法」，以劃設逾25年、未經政府徵收的公設地為優先適用對象，希望藉著土地交換的機制，解決公設保留地遲遲無法徵收的問題。
營建署官員透露，這項土地交換辦法，不得跨縣市進行交換；且僅適用於公有非公用土地，目前以公用事業機關土地佔最大宗。同時公有非公用土地與私有公共設施保留地辦理交換的計價基準，以申請交換當期的公告現值為準。(5/20)■