2004.02.21.∼2004.03.20.

高市稅捐處加強清查增改建房稅
進行增建、改建與變更房屋用途的房屋所有權人必須注意,各捐稅機關已加強清查房屋稅稅籍,高雄市稅捐稽徵處去年清查全市11萬戶房屋,針對增建、改建與變更房屋用途的所有權人,補徵稅收達1億4000餘萬元,成為全台清查房屋稅競賽第1名的地方捐稅機關。
高雄市政府稅捐稽徵處去年即清查全市達11萬戶房屋,共查獲4萬2900餘戶房屋有增建、改建與變更房屋用途的情形;該處依法補徵共達1億4000餘萬元的房屋稅,創下全台稅捐機關清查房屋稅稅籍最績優的成績。(2/26)

首檔不動產證券 最快下季推出
今年積極推出證券化商品的台灣工業銀行,3/1再與新光人壽簽約,將以新壽位於天母的「新光天母傑仕堡」為標的,最快在第2季發行55億元的「不動產投資信託受益證券」(REITs),預估年收益率在4%之上。台灣工銀指出,該案將以公募方式,募集封閉型不動產投資信託基金,投資人可藉此參與大型不動產專案投資,以享有投資標的未來增值的收益。(3/2)

營造物價調整門檻 降至2.5%
3/1晚上,工程會由主委郭瑤琪率相關主管,邀集業界代表包括工信集團總裁潘俊榮、互助營造董事長林清波、榮民工程公司董事長沈景鵬等營造業負責人,共同開會研商因應鋼筋、砂石等原物料價格飆漲問題,會中達成幾項共識。
包括在建工程之營造工程物價總指數調整門檻由5%調降至2.5%,並取消工期1年以上及5千萬元的門檻限制,整個實施日期追溯到去年10月1日;將由工程會循行程序報行政院核定後實施。(3/3)

北區23宗國地 標脫率達74%
財政部國有財產局北區辦事處3/4標售國有房地23宗,共標脫17宗,標脫率高達74%,決標總金額為11億8679萬元,較標售底價高出2億0959萬元,其中,位於寧波西街附近的422坪土地,以4.32億元標出底價約5成。
這次脫標的不動產中,最受矚目的是第1標號及第6標號,國產局表示,第1標號是士林區華岡段3小段717地號等5筆土地,位於仰德大道4段174巷2號附近,使用分區為第2種住宅區,面積約1987坪,底價為4億5976萬餘元,開標結果由郭姓民眾以4億7683萬元得標,每坪得標價為24萬元。
第6標號則是中正區南海段5小段316、316之2地號土地,位於寧波西街108號附近,使用分區為第3種住宅區,面積合計422坪,底價為2億9016萬元,國產局表示,這筆土地正好面對建國中學,屬於優質文教區,且面積適中、地形方整,共有8人參與競標,開標結果則由鄭姓、陳姓民眾共同以4.32億元得標,高出底標約5成,每坪決標價格為101萬餘元。(3/5)

意圖聯合壟斷 澎湖4混凝土業者挨罰
針對澎湖縣政府及法務部調查局澎湖縣調查站反映縣內預拌混凝土業者計畫成立「混凝土聯誼會」及「聯合銷售中心」,公平會表示,業者意圖壟斷,決議罰主導業者華勇、協瀛、宏慶等公司各10萬元,至於配合業者柄森公司也處5萬元罰緩。
公平會表示,經調查發現,澎湖地區預拌混凝土市場有5家業者,其中華勇、協瀛、宏慶及柄森等4家業者不以較有利的價格、數量、品質、服務等條件,爭取交易機會,竟多次藉由集會互為意思聯絡,對於彼此銷售數量、價格、補貼方式及互不搶客戶等限制競爭行為,互為約定並達成共識。(3/5)

房貸、建築貸款再攀高峰
景氣逐漸加溫,房地產熱呼呼!央行統計,本國銀行今年元月份購置住宅貸款餘額達2.913兆元,較去年增加140多億元,建築貸款餘額則達4221億元,雙雙創下歷史新高紀錄,不僅凸顯民眾購屋意願提高,連建商也積極推出新建案因應市場需求。
央行統計,本國銀行今年元月份購置住宅貸款餘額達2.913兆元,較去年12月份的2.899兆元增加140多億元,等於1個月間,民眾因購屋需求而辦理房貸金額高達百億元。(3/5)

淡海新市鎮開發案 營建署提出招商誘因
營建署公告招標淡海新市鎮第一期發展區第二開發區,徵求建商投資興建別墅,總計用地面積達6,977.58坪,為減輕建商負擔,得標者只需要負責建設、銷售,開發前不需支付購地費,待建設完成兩年後再依公告地價繳交約四億元的購地費。
淡海新市鎮招標公告3/5起至4/16止,共計45天,預計4/19開資格標。只要從事不動產開發建築的廠商,領有中央主管機關核發的公司登記或設立證明、營利事業登記證或營業登記證,登記營業項目包括土地開發、建築或建築投資業者,均可投標。(3/5)

捷運轉運站BOT案 恢復議約
投資金額高達79億元,日前破局的統一企業聯盟與台北市政府捷運轉運站BOT案峰迴路轉,但統一企業聯盟主導談判的領銜公司將由統一超商改為太子建設,持股並大幅降低至10%,預計恢復議約後,該BOT案可望在1、2個月內簽約拍板。
台北市政府捷運轉運站的BOT案,規劃地下5樓、地上15層,總面積高達約1.6萬坪的綜合型商場開發案,若能順利簽約,3年後將可和統一國際大樓共同集合打「團體戰」,地點將十分具競爭力。位於捷運南港線市政府的空地,是台北市政府第一個交通轉運站的BOT案,去年3月,由統一超商、統一企業、太子建設與統一國際開發組成的統一企業聯盟,評選為最優申請人,與市府展開議約,並著手規劃。(3/11)

面對鋼價上漲 經部決控管鋼材原料出口
面對鋼價上漲,經濟部決定,將採取多項控管鋼材原料出口措施,包括下週起恢復冷軋鋼板、廢鋼、盤元、鋼管及鋼筋等五大類鋼品,總計逾50餘項產品出口簽審制度,另外,針對鋼料流向不明、出口異常增加的廠商,也將停發出口簽審,控管出口,這項措施將暫時實施半年。
經濟部強調,五大類鋼品恢復出口簽審只是「管理」,並不是「管制」,同時,為避免影響廠商出口效率,國貿局及工業局將訂定出口簽審得審查標準,除非廠商這類鋼材出口異常增加、自中鋼買進原料,流向交代不清,才從嚴核發出口簽審外,餘將儘快放行。(3/12)

鋼鐵業下游貨源 公平會將追查
公平會交易委員會召開「穩定鋼品市場交易秩序相關業者自律規範會議」,鋼鐵上游業者中鋼公司及中游鋼鐵業春源、永光華等30家廠商參加,業者齊聲喊冤,公平會主委黃宗樂表示,為釐清真相,將調查下游業者的貨源。
由於此話一出,中鋼成為眾矢之的,中鋼營業管理處長謝東坡立即澄清,中鋼早已產能全開,4班3輪不分晝夜生產,沒有任意減量,反而是國際原物料及半成品自去年底止至今年3月,1季漲幅達50%以上,中鋼只漲2成,中鋼鋼價比較國際開前盤行情便宜至少1百美元,使得許多業者以運費成本考量,從原先進口鋼品轉向國內上中游業者下訂單,「不想進口」。
黃宗樂表示,基於自由經濟市場原則,希望業者「公平交易和氣生財」,他當場採納中游業者意見,準備調查「下游向誰購貨」的源頭,讓鋼鐵上中下游業者獲清白,至於公平會設置的檢舉電專線目前接獲3通檢舉電話。(3/13)

道路使用費標準 3月底出爐
內政部將於3月下旬邀請相關單位及業者,討論道路開挖與使用費的徵收事宜。內政部營建署官員表示,由於「規費法」已明定公有道路應對特定使用對象收取使用費,為避免地方政府收費標準不一,因此將由內政部與交通部協調收費基準。
根據一份不對外公開的試算結果顯示,光是台電、中華電信、中油、大台北瓦斯及自來水公司等「大戶」,每年的道路使用費合計便近40億元,對政府財政挹注不小。
一旦收費標準制訂出來後,便可送交行政院公告,並訂出實施日期,屆時各地方政府便可根據這項標準,向申請開挖及使用道路的業者收費,經費則由各地方政府自行統籌運用。
根據一份僅供會議參考的收費基準計算公式指出,有關交通部所提的計算公式,是以當年度各縣市平均公告地價5%為基準,依照管線使用道路投影面積(平方公尺),乘以0.01到0.2不等的使用係數後予以核算。
如果按照上述公式計算,台電每年約需付出15億3000萬元的道路使用費,中華電信約為20億元,中油為3億8500萬元,自來水公司約為1100萬元,大台北瓦斯約為3600萬元,這些業者合計便將近40億元。(3/24)

工程會發布92年度全國各機關辦理採購公開化情形
行政院公共工程委員會3/19發布92年度全國各機關辦理採購決標情形。據統計,92年1月至12月全國各機關辦理採購之總數件為174246件,決標金額約10462億元,若以採購性質區分,工程類61136件,決標金額4876億元;財物類67042件,決標金額4147億元;勞務類46068件,決標金額1439億元。
92年度採公開辦理之件數150759件,佔全部件數之86.52%,較91年度之85.12%,提升1.40%;採公開方式辦理之決標金額9444億元,占全部金額之90.27%。(3/19)

機場捷運系統 最快明年3月公告招標
延宕6個月的機場捷運案,行政院已通過中正機場聯外捷運系統規劃報告書,高鐵局將展開十至十二個月的細部設計,預計最快明年3月公告招標,民國98年完工通車。
高鐵局指出,機場聯外捷運系統建設以中正機場為起點,自二期航站(P1站)起往東延伸至台北車站特定專用區(P11站),全長36.3公里,計畫設置三處地下車站、九處高架車站及一處次維修基地。
往西則是經高鐵桃園青埔站後,至中壢中豐路與環北路口(B8站),全長15.8公里,計畫設置二處地下車站、六處高架車站及一處主維修基地。全線5.15公里含土地徵收總建設經費約需936億元。(3/19)■